Lotus 340R/Komo-Tec

Без сомнения, 340R стал не только самой необычной моделью Lotus за несколько последних десятилетий, но и символом всех британских современных спорткаров. Это автомобиль, который будет одинаково хорош и на обычных дорогах, и на гоночных трассах. История создания 340R очень похожа на волшебную сказку с прекрасным концом. После начала производства модели Elise в середине 1990-х годов в Lotus уже были не обязаны всеми силами поддерживать угасающего ветерана Esprit. Поэтому англичане смогли уделить внимание и другим своим проектам. В случае с 340R все происходило удивительно быстро – в начале 1998 года в британскую прессу просочилась информация о готовящейся новинке от Lotus, осенью опытный образец был представлен публике на автосалоне в Бирмингеме, а уже в феврале 2000 года началось мелкосерийное производство 340R. Автомобиль заранее в Великобритании наделили статусом культовой и коллекционной модели, ведь было известно, что тираж модели ограничат 340 экземплярами. Стоит ли удивляться тому, что большинство заказов было собрано еще до начала выпуска? Однако, хотя сейчас найти в Европе экземпляр 340R чертовски трудно, этот Lotus пока еще не попадает в поле зрения автомобильных музеев и серьезных коллекционеров, а потому выставляется на продажу по вполне демократичной для автоэкзотики цене в районе 40000 евро.

Время не властно

Похоже, что настоящих собирателей редких автомобилей Lotus 340R отпугивает своей футуристической внешностью. Дизайнеров этой модели можно понять – ведь им предстояло создать самый «оторванный» Lotus с времен легендарного Seven 1950-х годов. Поскольку у фирмы уже отлично шли продажи в меру демократичного и весьма аккуратного по английским меркам Elise, 340R следовало делать именно таким: броским и совершенно неземным. Стоя рядом с 340R, просто невозможно поверить в то, что фактически он построен на платформе Elise. Такое решение позволило инженерам максимально сократить время и расходы по созданию своей революционной новинки. Тогда, в конце 1990-х, Англия еще не была покорена спортивными болидами нового поколения – многочисленные Radical, Ariel, Noble и другие герои любительских заездов на гоночных трассах появились позже. Похоже, что за один только безумный стайлинг 340R мы можем быть благодарны Lotus. Примечательно, что, хотя публика и большинство журналистов признали концепт образца осени 1998 года слишком авангардным, серийный автомобиль в итоге сделали еще более смелым и провокационным. Так, спереди для защиты от попадания пешеходов при авариях непосредственно под открытые колеса поставили сложный многоуровневый спойлер, а заднее крыло после аэродинамических испытаний значительно увеличили в размерах. Но в первые минуты встречи с 340R аналитическая оценка, очевидно, отступает перед эмоциями. Удается осознать только одно: за прошедшее время этот Lotus ничуть не устарел. Сказывается как эксклюзивность модели, так и невероятно удачно подобранные пропорции и формы 340R. Чувствуется возраст и в Elise первого поколения, и в куда более редком и культовом McLaren F1, и даже в Pagani Zonda – но Lotus 340R по-прежнему остается пришельцем с другой планеты, не подчиняющимся ходу земного времени.

Установка пластиковых окон - окна ПВХ - стоимость