Acura Integra - это та же самая Honda Integra, но продающаяся в США. В базовой комплектации модель LS 1998 года имеет регулируемую рулевую колонку, электропривод стеклоподъемников и установку боковых зеркал заднего вида, кондиционер, аудиосистему с проигрывателем CD дисков и др. Двигатель - 1,8 л., коробка передач - автоматическая, привод - передний, кондиционер, гидроусилитель руля, центральный замок, круиз- контроль,подушки безопасности - 2, ABS. Возможные функции: навигационная система, кожаный салон, электроуправление передних сидений, люк, ручная коробка передач.
Модели Integra 2000 г. были с кузовами седан (Sports Sedan) и купе (Sports Coupe) для активных водителей. Спортивные GS и GS-R обладают специальными сиденьями водителя и пассажира, кожанную обивку и другое специфическое оборудование.
Модели Integra LS и GS оборудуются попоречно расположенными силовыми устройствами, в которые входят высокофорсированные 4-цилиндровые 16-клапанные 1,8-литровые моторы мощностью 142 и 172 л.с. с механической 5-ступенчатой или автоматической гидромеханической 4-ступенчатой коробкой передач. Комплектация GS-R Sports Coupe имеет тот же мотор с фирменной системой VTEC.
Снова возникшее быстроходное купе Integra Type-R, премьера которого была ещё в конце 1997 г., оборудовано более форсированным вариантом мотора (197 л.с.). Двигатели Integra "не нуждаются в регулеровках в течении первых 160 тыс. км пробега". Проводится лишь профилактическая замена фильтров и моторного масла. Новая "старая" модель отличается мощными тормозами и жесткой подвеской.
Новое спортивное купе 2002 RSX заменит Integra в модельном ряду Acura, так как превосходит своего предшественника по многим параметрам.
Двухдверный хэтчбек RSX имеет 2-литровый 4-цилиндровый двигатель, обладающий двойными верхними распредвалами и переменной системой момента открытия или закрытия клапана, для достижения мощности в 160 лошадиных сил при максимальном крутящемся моменте 6,500 оборотов в минуту.
Acura RSX 2002 будет выпускаться на рынок с переконфигурированной программой управления двигателем системы i-VTEC, дающая возможность развить мощность в 200 лошадиных сил при 7,400 оборотах в минуту.
RSX обладает тремя вариантами коробки передач: механической пятиступенчатой коробкой передач, автоматическим пяти скоростным с механизмом SportShift и механической шестиступенчатой.
Шасси автомобиля обновлено, туда входит измененный проект стоек MacPherson и независимая подвеска. На новых моделят будут усиленные пружины и амортизаторы.
Стандартная комплектация RSX: кондиционер, стеклоподъемники, центральные замки и зеркала заднего вида с подогревом, систему "keyless" и стерео-система с проигрывателе компакт-дисков.
