BUGATTI

Bugatti является французской компанией, которая специализируется на выпуске спортивных, гоночных и эксклюзивных автомобилей. Даже в узком кругу прославленных эксклюзивных автомобилей для Bugatti есть отдельное место. Почти что никто не смог настолько поразить воображение публики, как это сделал Этторе Бугатти и его последователи.

Художник и инженер Этторе Бугатти (Ettore Bugatti) создал компанию в 1909 г. Он направил свой курс на путь широкого использования прогрессивных технологий во имя механической эффективности и облегчения конструкции. В результате он разработал подвижный автомобиль с гарантированной скоростью 100 км/час, управлять которым было приятно и легко. Модель Bugatti Type 13, которая была подготовлена механиком Bugatti Эрнестом Фредериком, пришла к финишу второй на одном из French Grand Prix 23 июля 1911 года. Данный автомобиль стал самой яркой новинкой компании в преддверии войны 1914 года и базовой для всех модификаций Bugatti, вплоть до модели 59.



   Bugatti 35

Бугатти-35 принадлежит к славной плеяде гоночных машин "Бугатти", одержавших с 1924 по 1931 год 1800 побед в различных соревнованиях. Впервые автомобиль "Бугатти-35" появился в гонке на Большой приз Лиона в 1924 году.

"Бугатти-35" был интересен и с технической точки зрения: его 8-цилиндровый двигатель снабжался верхним распределительным валом, каждый цилиндр имел по 3 клапана, коленчатый вал вращался на пяти шариковых подшипниках, а тормозные барабаны колес были алюминиевыми. На базовом "Бугатти-35" стоял двигатель рабочим объемом 1991 см3 мощностью 95 л.с. "Бугатти-35А" имел упрощенный мотор с трехопорным коленчатым валом мощностью 75 л.с. Роторный нагнетатель впервые появился в 1927 году на "Бугатти-35Т" с двигателем в 2262 см3, мощность которого подняли до 120 л.с., а на "Бугатти-35В" - до 130-150 л.с. На "Бугатти-35С" с 2-литровым мотором компрессор позволял развивать мощность до 125 л.с. "Бугатти-35" стал родоначальником целого семейства гоночных автомобилей, которым удалось достичь славы своего прародителя. Эту серию заменили в 1931 году на "Бугатти-51" с 1,5-литровым двигателем с двумя верхними распределительными валами.