| История |
|
Bugatti - французская компания, занимающаяся производством гоночных, спортивных и эксклюзивных машин.
Этторе Бугатти основал компанию в 1909 г. Модель Bugatti Type 13 стала самой значительной новинкой компании накануне войны 1914 г. и базовой для всех модификаций Bugatti, вплоть до 59 модели. В 20-е гг. всемирную известность Bugatti принесла модель Type 35 GP. 4-хцилиндровый Type 40 1922 г. современники называли "Morris Cowley" в исполнении "Bugatti". В 1927 г. выпускалась модель Bugatti Type 41. Длинная колесная база модели облегчала управление. С 1923 г. выпустили Bugatti Type 43 с наддувом, удачный по конструкторским решениям спортивный Bugatti Type 35B и, технологически тщательно сбалансированный Bugatti Type 44. В 1930 г. были представлены Bugatti Bug, за основу которого взяли конструкцию Type 40. В 1930 г. появился Type 50. Бугатти строит совершенный двигатель того времени — 8-цилиндровый, с двойной головкой цилиндров, 5-литровый, мощностью 250 л.с. До 1937 г. спортивные поражения преследовали Bugatti до создания Type 57, с двигателем объемом 3,3 л и заниженным шасси. Жан Бугатти был проектировщиком модели Atlantic на шаccи Type 57SC. Ее изготовили в 3х экземпляpах После II мировой войны Bugatti оказалась на грани банкротства. Тогда они в первый раз попробовали использовать современный подход при создании своих новых моделей. В 1947 г.была представлена новая модель Type 73 с 4-хцилиндровым мотором рабочим объемом 1488 куб. см. В августе того же года умирает Этторе Бугатти. В 1963 г. предприятия отошли к фирме Испано-Сюиза. В конце 80-х гг. фирма возродилась. Появляется мощный неординарный автомобиль, ничего общего не имеющий с классическими формами Bugatti - EB110 и его спортивная модификация EB110 SS. В 1993 г. был представлен 4-хдверный седан EB112, созданный на основе EB110. В 1999 г. Bugatti выкуплена концерном VW. Первым их автомобилем стал стеклопластиковый EB118 с кузовом купе. В 1999 г. показали новый седан EB218, основной отличительной характериистикой которого был полностью алюминиевый кузов с применением технологии ASF, разработанной Audi. Далее показали прототип EB 18/3 Chiron. Он был создан на полноприводной платформе Lamborghini Diablo VT суперкар. Максимальная расчетная скорость купе составляет 300 км/ч. Спустя месяц концерн VW показал очередной суперкар - EB 18/ 4 Veyron. Отличительная деталь Veyronа - высокие алюминиевые воздухозаборники в задней части кузова. |
